
INTREPID: Transition from Domain to Zonal Network Architecture for Software Defined Vehicles (Workshop)
The Automotive Industry is undergoing a huge transformation ranging from electrification to autonomous driving. The new power train and autonomous functions are impacting the in-vehicle network architecture. Automotive Ethernet is fundamental to these changes to provide much higher bandwidth for…

INTREPID: Testen von Automotive-Ethernet-Netzwerken mit zonaler Architektur für SDV
Automotive Ethernet wird in modernen Fahrzeug-Bordnetzwerken in steigenden Umfang eingesetzt. Hiermit können 100/1000-fache Bandbreiten gegenüber CAN/CAN FD-Bus-Netzwerken erreicht werden, um den zunehmenden Datentransferbedarf zwischen intelligenten Steuergeräten und modernen Sensoren zu unterstützen. Der RAD GALAXY 2 ist ein Test- und Messystem…

INTREPID: Automotive Ethernet Datenlogger – Active Tap, Gateway und Media Converter
Moderne Bordnetz-Architekturen setzen Automotive Ethernet ein. Dies führt auch zu weitreichenden Veränderungen für die Mess- und Prüftechnik. In der altbekannten Domain-Architektur von CAN, LIN und FlexRay hatte jeder funktionale Bereich (Domain) seine eigene Netzwerkleitung. In dieser Architektur konnte die Messtechnik…

INTREPID: Automotive Ethernet auf Basis von 10 BASE-T1S als Alternative zu CAN-Netzwerken
Automotive Ethernet basiert in weiten Teilen auf dem Standard IP-Ethernet, welches in den IEEE 802 Arbeitskreisen standardisiert wird. Ethernet bietet viele Vorteile, die zur weiten Verbreitung beigetragen haben. Mit dem neuen 10BASE-T1S Ethernet Standard bietet sich erstmalig die Möglichkeit Ethernet…

INTREPID: Intelligente Datenlogger für vielseitige Anwendungen
Datenlogger sind wichtige Bestandteile für das Testing und zur Validierung von E/E-Netzwerken im Fahrzeug. Dabei finden die Geräte Einsatz im Flottendauerlauf, bei der Fahrerprobung auf Teststrecken oder im regulären Straßenverkehr. Weiterhin werden die Logger-Systeme oft an Steuergeräte-Prüfständen im Labor zur…

VECTOR: Automotive Ethernet Interfaces für 10BASE-T1S jetzt verfügbar
Vector unterstützt ab sofort in seinen Automotive Ethernet Interfaces VN5650 und VN5240 den Standard 10BASE-T1S. Über ein neues Physical Layer Modul werden auch bestehende Vector Ethernet Interfaces schnell 10BASE-T1S-fähig gemacht. Der Anwender erhält damit eine ideale Unterstützung bei Simulation, Analyse…

IPETRONIK: Leistungsstark und vielseitig – der High-Performance-Datenlogger ARCOS 2
Modular, ultrakompakt und hochperformant. Der ARCOS 2 ist der neue State-of-the-Art Automotive-Ethernet-ready Logger* von Ipetronik! Ausgelegt auf High-End-Flottenmanagement und Validierung großer Fahrzeugnetzwerke, eignet er sich vor allem für komplexe ADAS-Tests mit Videoaufzeichnung. Das Gerät besitzt einen leistungsstarken i7-Prozessor, eine Vielzahl…

IPETRONIK: IPEmotion 2021 R1 unterstützt Automotive Ethernet und ECU-Kalibrierung
Das Major-Release IPEmotion 2021 R1 bietet eine Vielzahl an neuen Features. Zu den wichtigsten Neuerungen gehören die Unterstützung von Automotive Ethernet via TECMP-Protokoll und die Steuergeräte-Kalibrierung über das XCP-Protokoll. Darüber hinaus unterstützt IPEmotion 2021 R1 das DLT-Protokoll, die Speicherung auf…