Ob Prüfstand oder Fahrbetrieb, die hohe Leistungsdichte moderner Elektroantriebe für Hybrid- und rein elektrisch betriebene Fahrzeuge stellt höchste Anforderungen an die Temperaturmesstechnik im Rotor.
Rotor und Stator einer 6-kanaligen Elektromotortemperaturtelemetrie
Hier kommen die Stärken der MANNER Sensortelemetrie voll zum Tragen: Temperaturfestigkeit bis 200°C, hohe elektromagnetische Robustheit, Ölfestigkeit und hohe Bauformgestaltungsfreiheit in Verbindung mit kompaktem Aufbau und höchste Drehzahlen bis zu 30.000 U/min, die so nur aus der Luftfahrtindustrie bekannt waren. Die Erfassungseinheit und die Telemetrie-Bausteine von MANNER messen unter härtesten Einsatzbedingungen zuverlässig und präzise auf 1°C genau. Nach Wunsch sogar digital kompensiert auf <0,2 °C Abweichung vom Messwert.
Beim Einsatz von MANNER-Technologien für Temperaturmessungen in E-Antrieben können wahlweise jegliche Thermoelemente (Typ J, K etc.) oder alternativ auch Pt100-Temperaturfühler, zum Einsatz kommen. Zur Verwendung kommen in der Regel nur 0,5 mm starke, biegsamen Thermoelemente. Der notwendige Bohrungsdurchmesser für die Verkabelung hat eine vernachlässigbare Rückwirkung auf den Antriebsprozess. Die Verkabelung bis zum gewünschten Messpunkt im Inneren des Antriebs wird von MANNER ausgeführt. Das garantiert hohe Zuverlässigkeit.
Die Rotortelemetrie ist robust gegen EMV und je nach Kundenwunsch für Drehzahlen bis 30.000 U/min ausgelegt. Besonders hervorzuheben ist auch das flexible und kompakte Design der Telemetrie. Je enger der Bauraum, der für die Applikation zur Verfügung steht, desto bedeutsamer ist die passgenaue und raumsparende Konstruktion des Telemetriegehäuses. Die Miniaturtelemetriebausteine, Technologien und Systeme von MANNER erlauben die modulare Integration der Telemetrie in Rotoren jeglicher Geometrie. Damit das Gehäuse optimal an jeden Rotor und jede Einbausituation angepasst werden kann, konstruieren wir jedes Gehäuse bei Bedarf applikationsspezifisch.
Die Messsignale des Thermoelements werden berührungslos erfasst und zur stationären Seite übertragen. Diese Messdaten können klassisch als Analogsignal mit 0 … ±10 V; 4…20mA oder auch als Digitalsignal über das CAN-Interface, EtherCAT oder Ethernet an das Datenerfassungssystem übergeben werden.
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