{"id":36334,"date":"2024-07-20T15:02:00","date_gmt":"2024-07-20T13:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/messweb-masters.de\/?p=36334"},"modified":"2024-09-06T11:41:36","modified_gmt":"2024-09-06T09:41:36","slug":"intrepid-automotive-ethernet-datenlogger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/messweb-masters.de\/en\/intrepid-automotive-ethernet-datenlogger\/","title":{"rendered":"INTREPID: Automotive Ethernet Datenlogger – Active Tap, Gateway und Media Converter"},"content":{"rendered":"

<\/a>Moderne Bordnetz-Architekturen setzen Automotive Ethernet ein. Dies f\u00fchrt auch zu weitreichenden Ver\u00e4nderungen f\u00fcr die Mess- und Pr\u00fcftechnik.<\/strong><\/p>\n

In der altbekannten Domain-Architektur von CAN, LIN und FlexRay hatte jeder funktionale Bereich (Domain) seine eigene Netzwerkleitung. In dieser Architektur konnte die Messtechnik auf Basis einer Bus-Topologie recht einfach integriert werden. In der neuen Zeit von Automotive Ethernet und Zonal Architecture teilen sich jetzt alle Domains (Body, Thermo, Comfort, Powertrain, Safety, etc\u2026) ein gemeinsames Ethernet Backbone Netzwerk. Diese ver\u00e4nderte Topologie hat auch Einfluss auf die eingesetzte Messtechnik.<\/p>\n

Ganzheitliche L\u00f6sungen<\/strong>
\n\"\"<\/a>Automotive Ethernet nutzt viele Funktionen und Protokolle aus dem bekannten 4xTwisted Pair Ethernet, welches im Bereich von Industrie und Home-IT zum Einsatz kommt. Ethernet-Kommunikation ist eine Punkt-zu-Punkt Verbindung und setzt im Netzwerk das Vorhandensein von Switches voraus, um die Daten zwischen Endpunkten (Steuerger\u00e4ten) hin und her zu routen. Um Fahrzeuge und Steuerger\u00e4te-Komponenten auf Basis von Automotive Ethernet zu testen, muss das Messsystem h\u00f6here Anforderungen insbesondere in Bezug auf Latenzzeiten im Umfeld der Ethernet-Kommunikation erf\u00fcllen.<\/p>\n

Active Tapping und Logging im Netzwerk<\/strong>
\nAutomotive Ethernet ist kein Bus-Netzwerk wie CAN, wo jedes Messsystem einfach “mith\u00f6ren” kann. Bei Automotive Ethernet wird das Messsystem als sogenannter “Tap” integriert (auch als “man in the middle” bezeichnet). Ziel ist es die Daten zu kopieren ohne das Timing-Verhalten der Teilnehmer zu st\u00f6ren. Deswegen muss im Tap Mode der Datenstrom fast latenzfrei (mit nur wenigen Mikrosekunden Verzug) kopiert und dann an das Speichersystem \/ Datenlogger \u00fcbergeben werden. F\u00fcr die schnelle Weitergabe der Ethernet-Daten an das Speichersystem wird bei Intrepid Control Systems der “Cut Through Mode” eingesetzt. Hier werden die eingehenden Daten Byte f\u00fcr Byte kopiert und an das Logging-System weitergeleitet. F\u00fcr eine universelle Anbindung der Tap Devices an hoch-performante Logging Systeme wird seit neuestem das ASAM CMP Protokoll unterst\u00fctzt.<\/p>\n

Media Converter 100\/1000Base T1 \u2013 1000Base T<\/strong>
\nEin weitere Anwendungsfall ist das Testen eines einzelnen Steuerger\u00e4tes am Pr\u00fcfstand. Hier ist eine Medien-Umsetzung auf physikalischer Ebene (Layer 1) von z.B. 1000Base T1 auf 1000Base T notwendig. Die Media Converter haben die Aufgabe eine einfache Datenumsetzung zwischen den verschieden PHYs zu realisieren. Bei der Medienumsetzung werden keine Daten zwischengespeichert wie beim Tapping, sondern nur durchgeleitet.<\/p>\n

Gateway zwischen CAN\/LIN und Automotive Ethernet<\/strong>
\nIn der Migrationsphase der Netzwerke von CAN auf Ethernet und von Domain zu Zonal-Architekturen werden oft Gateways zwischen den alten Steuerger\u00e4ten im CAN-Netzwerk und den neuen Steuerger\u00e4ten auf Automotive Ethernet Basis ben\u00f6tigt. Die Gateways erm\u00f6glichen es den Entwicklern neue Steuerger\u00e4te in bestehende Legacy Netzwerke einzuf\u00fcgen und zu testen. Mit dem Embedded Gateway Builder von Vehicle Spy k\u00f6nnen Netzwerkdaten sehr einfach und fast latenzfrei zwischen CAN, LIN, Ethernet und Automotive Ethernet Netzwerk-Komponenten weitergeleitet werden.<\/p>\n

RAD Gigastar: Ein Logger und Interface f\u00fcr alle Anwendungen<\/strong>
\nDer RAD Gigastar ist ein universelles Werkzeug f\u00fcr Automotive Ethernet Testing, Logging, Tapping und als Media Converter. Verschiedene Anwendungen k\u00f6nnen mit einem Ger\u00e4t abgebildet werden.
\nMehr Informationen…<\/a><\/p>\n

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