{"id":25454,"date":"2021-11-30T11:39:26","date_gmt":"2021-11-30T10:39:26","guid":{"rendered":"https:\/\/messtec-masters.de\/?p=25454"},"modified":"2022-01-15T16:55:44","modified_gmt":"2022-01-15T15:55:44","slug":"vector-obdonuds-was-steckt-hinter-dem-neuen-diagnose-standard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/messweb-masters.de\/en\/vector-obdonuds-was-steckt-hinter-dem-neuen-diagnose-standard\/","title":{"rendered":"VECTOR: OBDonUDS – Was steckt hinter dem neuen Diagnose-Standard?"},"content":{"rendered":"

<\/a>Vector Informatik bietet eine sofort einsetzbare Werkzeugkette f\u00fcr den neuen Diagnosestandard OBDonUDS (SAE J1979-2) an. Der neue Standard wird in den USA ab dem Jahr 2023 eingef\u00fchrt und ist ab dem Jahr 2027 verpflichtend. <\/strong><\/p>\n

Der Standard SAE J1979 beschreibt im Detail, wie OBD-Daten mit einem externen Diagnoseger\u00e4t aus einem Fahrzeug ausgelesen werden, und schreibt k\u00fcnftig die Verwendung von UDS (Unified Diagnostic Services) auch zum Auslesen von OBD-Diagnose-Daten vor. In allen Bereichen der Fahrzeugdiagnoseentwicklung m\u00fcssen die Werkzeuge fit gemacht werden f\u00fcr den neuen Standard.<\/p>\n

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In fast allen Stra\u00dfenfahrzeugen wird die Einhaltung der Emissionsgrenzwerte mittels der gesetzlich vorgeschriebenen On-Board-Diagnose (OBD) kontinuierlich und \u00fcber den gesamten Lebenszyklus \u00fcberwacht. Wie im SAE-Standard J1979 beschrieben, werden OBD-Daten dabei mittels eines sogenannten Scan-Tools aus dem Fahrzeug ausgelesen. Die frisch aktualisierte Revision des Standards SAE J1979-2 (OBDonUDS) schreibt jetzt die Verwendung von UDS (Unified Diagnostic Services) auch zum Auslesen der OBD-Daten vor.<\/p>\n

UDS ist in der ISO 14229 standardisiert und wird schon seit vielen Jahren f\u00fcr den erweiterten, herstellerspezifischen Diagnoseumfang eingesetzt. Die \u00dcberarbeitung des Diagnoseprotokolls wurde notwendig, da an mehreren Stellen die eindeutigen Bezeichner wegen L\u00e4ngenbeschr\u00e4nkungen ausgegangen sind, zum Beispiel f\u00fcr DTCs (Fehlercodes). Insbesondere beim Fehlerspeicher wurden Datenstrukturen erweitert, um mehr Details zu einzelnen Fehlern abfragen zu k\u00f6nnen. Au\u00dferdem kann die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Funktion des OBD Systems mit Hilfe von neuen Monitor-Aktivit\u00e4tsdaten jetzt einfacher \u00fcberwacht werden.<\/p>\n

Die Umsetzung von OBDonUDS erfordert auch eine neue Implementierung der Diagnosesoftware im Fahrzeug. Au\u00dferdem werden neue Entwicklungswerkzeuge f\u00fcr die Spezifikation, das Testen und Anwenden der Diagnose erforderlich. Vector bietet schon jetzt f\u00fcr den neuen SAE-Standard OBDonUDS eine durchg\u00e4ngige Werkzeugkette. Diese unterst\u00fctzt alle Phasen der Entwicklung, von der Spezifikation der relevanten OBD-Inhalte mit CANdelaStudio \u00fcber die Umsetzung in Steuerger\u00e4tesoftware mit MICROSAR und deren Validierung mit CANoe.DiVa bis hin zur Anwendung im OBD-Diagnosetester (\u201eScan-Tool\u201c) mit Indigo.<\/p>\n

Weitere Infos finden Sie unter: www.vector.com<\/a>
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