{"id":23583,"date":"2021-09-08T10:45:40","date_gmt":"2021-09-08T08:45:40","guid":{"rendered":"https:\/\/messtec-masters.de\/?p=23583"},"modified":"2021-09-22T09:58:05","modified_gmt":"2021-09-22T07:58:05","slug":"csm-echtzeit-wirkungsgradmessung-an-inverter-und-elektromotor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/messweb-masters.de\/en\/csm-echtzeit-wirkungsgradmessung-an-inverter-und-elektromotor\/","title":{"rendered":"CSM: Echtzeit-Wirkungsgradmessung an Inverter und Elektromotor"},"content":{"rendered":"

<\/a>Die Reichweite von elektrischen Fahrzeugen muss f\u00fcr eine erfolgreiche Mobilit\u00e4tswende gesteigert werden. Eine Voraussetzung daf\u00fcr ist die weitere Optimierung des Energieflusses im elektrischen Antriebsstrang. Mit dem Vector CSM E-Mobility Messsystem lassen sich pr\u00e4zise Wirkungsgradmessungen in Echtzeit mit einem schlanken Messaufbau realisieren.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Die Optimierung von Invertern und Motoren ist eine wesentliche Voraussetzung f\u00fcr eine gew\u00fcnschte Reichweitensteigerung. In der Praxis wird der Wirkungsgrade genau bestimmt, um die Motorkonstruktion und die Motorsteuerung zu verbessern.
\nHochvolt Breakout-Module (HV BM) werden zur synchronen Messung ein- oder dreiphasiger Spannungen und Str\u00f6me verwendet. Sie sind der Ausgangspunkt f\u00fcr pr\u00e4zise Analysen mit der eMobilityAnalyzer-Bibliothek der Software vMeasure exp von Vector Informatik.<\/p>\n

Der wesentliche Vorteil des Vector CSM E-Mobility-Messsystems liegt im dezentralen Aufbau der Messtechnik mit CSM Messmodulen und der gleichzeitigen Erfassung von Messgr\u00f6\u00dfen aus den Steuerger\u00e4ten der Messobjekte mit Vector Schnittstellen und Software. Der einfache Einbau der HV Breakout-Module in die Hochvolt-Leitungen erleichtert und verk\u00fcrzt die Instrumentierung des Pr\u00fcfstandes. Zus\u00e4tzlich ist die Schirmung der HV-Leitung im HV BM mit gef\u00fchrt. \u00dcber das Stecksystem PL300 l\u00e4sst sich die HV BM 3.3C leicht in den Messaufbau einsetzen. Zudem k\u00f6nnen weitere Messmodule direkt an die HV BM angeschlossen werden, wodurch sich der Messaufbau weiter verschlankt. Die synchronisierte, gleichzeitige Analyse von Pr\u00fcfstandsmesswerten und Messdaten aus Steuerger\u00e4ten erleichtert die Validierungsaufgaben erheblich.<\/p>\n

Mit der Erfassung von Strom- und Spannungsabtastwerten \u00fcber Breakout-Module und der Echtzeitberechnung von AC und DC Leistungen wird der Einsatz von klassischen Leistungsanalysatoren und Stromwandler-Systemen vermieden. Dadurch ist ein zentrales Messrack im Pr\u00fcfstand mit langen Sen-sorleitungen nicht mehr notwendig. Die vielkanalige Leistungsberechnung erfolgt mit vMeasure exp und der Funktionsbibliothek eMobilityAnalyzer.<\/p>\n

Erfahren Sie mehr \u00fcber Leistungsmessungen mit dem neuen HV Breakout-Modul 3.3 im CSM Anwendungsbericht.<\/a>Weitere Produkte >>><\/span><\/a><\/span>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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