{"id":15505,"date":"2020-06-01T17:09:07","date_gmt":"2020-06-01T15:09:07","guid":{"rendered":"https:\/\/messtec-masters.de\/?p=15505"},"modified":"2020-06-15T12:43:12","modified_gmt":"2020-06-15T10:43:12","slug":"manner-neue-zweibereichs-drehmomentaufnehmer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/messweb-masters.de\/en\/manner-neue-zweibereichs-drehmomentaufnehmer\/","title":{"rendered":"MANNER: Neue Zweibereichs-Drehmomentaufnehmer"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/messtec-masters.de\/aussteller\/profile\/manner\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" class=\"logo alignright\" title=\"Manner Sensortelemetrie GmbH\" src=\"https:\/\/messtec-masters.de\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/2020_Manner.svg\" alt=\"(Bild fehlt)\"><\/a><strong>Die Anforderung verschiedene Lastbereiche mit einem Messglied zu erfassen wird immer h\u00e4ufiger. Zur Optimierung des Kraftstoffverbrauchs sind besonders Reibleistungsverluste von Bedeutung. Diese werden h\u00e4ufig im Teillastbetrieb ermittelt. Der auf das max. Drehmoment ausgelegte Aufnehmer ist in der Regel im Teillastbereich deutlich ungenauer. Ein Austausch des Drehmomentnehmers gegen einen Drehmomentaufnehmer mit angepasstem Messbereich ist aufgrund des Montageaufwands unerw\u00fcnscht. Diese Mankos hat Manner nun gel\u00f6st.<\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_15510\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-15510\" data-attachment-id=\"15510\" data-permalink=\"https:\/\/messweb-masters.de\/en\/manner-neue-zweibereichs-drehmomentaufnehmer\/manner_xtrema\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/messweb-masters.de\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Manner_Xtrema.jpg?fit=575%2C311&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"575,311\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Manner_Xtrema\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Manner Pick-Up abgesetzt mit Tubus-Auswerteeinheit zum Einbau im Schaltschrank&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/messweb-masters.de\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Manner_Xtrema.jpg?fit=575%2C311&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-15510 size-medium\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/messtec-masters.de\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Manner_Xtrema-300x162.jpg?resize=300%2C162&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"162\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/messweb-masters.de\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Manner_Xtrema.jpg?resize=300%2C162&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/messweb-masters.de\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Manner_Xtrema.jpg?resize=150%2C81&amp;ssl=1 150w, https:\/\/i0.wp.com\/messweb-masters.de\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Manner_Xtrema.jpg?w=575&amp;ssl=1 575w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><p id=\"caption-attachment-15510\" class=\"wp-caption-text\">Manner Pick-Up abgesetzt mit Tubus-Auswerteeinheit zum Einbau im Schaltschrank<\/p><\/div>\n<p>Manner bietet nun f\u00fcr die Erfassung mehrerer rotierender Drehmomentbereiche den neuen Zweibereichs-Drehmomentaufnehmer \u201eXtreMA two-in-one\u201c an. Dieser Aufnehmer hat zwei Drehmomentbereiche mit zwei getrennten und unabh\u00e4ngigen Signalausg\u00e4ngen. Sowohl der nominelle Messbereich, als auch der gespreizte Messbereich, ist bez\u00fcglich der Genauigkeit optimiert. Zwei Kalibrierungen und entsprechende Kalibrierprotokolle werden f\u00fcr den Aufnehmer zur Auswertung erstellt. Sowohl der Nullpunktsdrift Tk0 als auch der Kennwertdrift Tkc wird \u00fcber die Temperatur auf den jeweiligen Messbereich minimiert. Damit kann der \u201eXtreMA two-in-one\u201c \u00fcber einen deutlich gr\u00f6\u00dferen Drehmomentbereich mit h\u00f6chster Genauigkeit und Aufl\u00f6sung eingesetzt werden.<\/p>\n<p>Der Anwender kann entscheiden, welcher Kanal f\u00fcr die entsprechende Messaufgabe genutzt wird. Die Aufgaben der nominellen Drehmomenterfassung sowie die Reibleistungsmessung k\u00f6nnen ohne Umbauten im Antriebstrang mit einem Messmittel gel\u00f6st werden. Dies spart Zeit, Kosten und minimiert das Risiko Fehler zu machen.<\/p>\n<p>Die Genauigkeit unserer Aufnehmer wird \u00fcber unser neues Kalibrierlabor &#8211; welches nach DAkkS zertifiziert ist \u2013 nachgewiesen. Des Weiteren bietet Manner als Full-Service DAkkS- und Werksdrehmomentkalibrierung von 10 N\u00b7m \u2013 500 kN\u00b7m sowie Axialkraftkalibrierungen an. Durch die geschaffenen internen Ressourcen kann MANNER herausragend kurze Lieferzeiten realisieren.<\/p>\n<p><strong>Wir freuen uns auf Ihren Besuch an unserem Stand Nr. 4\/B!<\/strong><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.sensortelemetrie.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.sensortelemetrie.de<\/a><span class='maxbutton-45-container mb-container'><a class=\"maxbutton-45 maxbutton maxbutton-weitere-produkte-manner\" href=\"https:\/\/messweb-masters.de\/category\/produkte\/?s=manner\"><span class='mb-text'>Weitere Produkte &gt;&gt;&gt;<\/span><\/a><\/span>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Anforderung verschiedene Lastbereiche mit einem Messglied zu erfassen wird immer h\u00e4ufiger. Zur Optimierung des Kraftstoffverbrauchs sind besonders Reibleistungsverluste von Bedeutung. Diese werden h\u00e4ufig im Teillastbetrieb ermittelt. Der auf das max. 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